Воскресенье, 23.02.2020, 07:42Приветствую Вас Гость | RSS
Что будем качать? •Рефераты •Дипломы •Курсовые
•Сочинения
Категории раздела
Архитектура и Строительство [21]
Бухгалтерский учет, Экономика, Финансы [129]
Гуманитарные науки [27]
Психология [11]
Менеджмент и маркетинг [40]
Юриспруденция [48]
Авиация [1]
История [1]
Математика и геометрия [2]
Право [3]
Программирование [3]
Техника и технология [2]
Философия [2]
Экология [1]
Реклама...
Расписание автобуса 375 маршрута электрогорск Москва когда.москва.

Учебные материалы.. первая помощь в учебе...


Главная » Файлы » Дипломные работы » Архитектура и Строительство

Производственное одноэтажное здание
(Размер файла - 566.6 Kb) 09.08.2012, 20:05



* Представлена только часть чертежей и текста

  1. Исходные данные

·         Количество пролетов – 2

·         Ширина пролета – 18,24,18 м

·         Количество температурных блоков – 2

·         Длина температурного блока – 60 м

·         Шаг крайних колонн – 6 м

·         Шаг средних колонн – 12 м

·         Отметка низа фермы – +9,600

·         Отметка низа подкрановых балок крайних рядов – +5,700

·         Отметка низа подкрановых балок средних рядов – +5,300

·         Грузоподъемность мостовых кранов – 10 т

  1. Краткая характеристика здания

Здание прямоугольное в плане, размеры в осях 60х120 м. Состоит из трех пролетов 18,24,18 м. По длине здание состоит из двух температурных блоков по 60м. Фундаменты монолитные стаканного типа. Колонны сборные железобетонные весом: крайних рядов – 5,8т, средних рядов – 8,1т. Подкрановые балки железобетонные весом 2,8т (для 6м) и 5т (для 12м). Наружное ограждение из керамзитобетонных стеновых панелей размером 6х1,2м, весом 4,032т. Стропильные фермы безраскосные железобетонные 18м весом 10,5т, 24м весом 14,2т. Покрытие из железобетонных плит покрытия размером 3х12м, весом 10,8т.        

Кровля рулонная, трехслойный рубероидный ковер по пароизоляции и утеплителю. Полы бетонные.

3.Выбор методов и организационно-технических решений монтажа

3.1 Выбор метода монтажа

Для монтажа одноэтажных промышленных зданий в зависимости от последовательности установки конструктивных элементов применяют дифференцированный (раздельный), комплексный (совмещённый) и комбинированный (смешанный) метод монтажа. Каждый из методов монтажа имеет свои преимущества и недостатки.


Например: недостатки дифференцированного метода - большое число проходов крана к пролёту и большой промежуток времени от начала монтажа до сдачи первых ячеек пролёта. Недостатком комплексного метода является необходимость частой смены монтажной оснастки и монтаж элементов различной массы одним краном.

В данном курсовом проекте для возведения одноэтажного промышленного здания принят комбинированный метод монтажа, который совмещает в себе элементы двух первых методов. Колонны, подкрановые балки и стеновые панели монтируют раздельно (дифференцированным методом), а стропильные фермы и плиты покрытия - комплексным методом. В результате при дифференцированном методе выше производительность труда и более -точность установки конструкции, а при комбинированном методе быстрее открывается фронт для последующих работ. В результате сокращается количество единиц оснастки и сроки возведения.

3.2 Оснастка, строповка и захват конструкций

Для обеспечения надежных, безопасных условий выполнение всех такелажных, монтажных процессов производится оснащение монтируемых конструкций комплектом приспособлений:

  • для строповки и удержания (траверсы, тросы);
  • для обеспечения удобства и безопасности работ (переносная, приставная лестница, навесные люльки –для монтажа стеновых панелей)

3.3 Ориентирование и установка конструкций.

Пространственное ориентирование конструкций (длинномерных ферм, подкрановых балок) в процессе перемещения их краном к месту установки осуществляется с помощью гибких оттяжек. Ориентирование конструкций при установке на опорные поверхности с целью обеспечения их проектного положения:

  • для колонн – принудительный метод ( при помощи кондукторов);
  • для остальных конструкций – вручную, с помощью оттяжек.

 

 


4. Выбор монтажного крана

Выбор монтажного крана осуществляется в соответствии со способом монтажа, массой монтируемых элементов и их расположением в плане и по высоте.

Монтажная  масса : Мм = Мэ + Мо

Мэ  - масса монтируемого элемента

Мо  - масса установленной оснастки

Монтажная высота :    Нм = ho + hз + hэ + hс

ho – превышение опоры монтируемого элемента над уровнем стоянки крана;

hз – запас по высоте, по условиям безопасности  hз  = 0.5 ÷ 1.0 м;

hэ – высота элемента;

hс – высота строповки, от верха элемента до низа крюка.

Определим монтажные характеристики для наиболее тяжелых и высоко

расположенных элементов:

колонны

Мм = 5,8 + 0,18 = 5,98т                                  Мм = 8,1 + 0,18 = 8,28т

Нм =9,6 + 1 + 1 = 11,6м                                  Нм  = 9,6 + 1 + 1 = 11,6м

Lкр = 10,7м                                                                                          Lкр = 8,2м

 

фермы

Мм = 10,5 + 0,99 = 11,49т                              Мм = 14,2 + 1,75 = 15,95т

Нм = 9,6 + 0,5 + 0,9 + 9,5 = 20,5м                  Нм = 9,6 + 0,5 + 0,9 + 3,6 = 14,6м

Lкр = 10,3м                                                      Lкр = 7,8м

плиты

Мм = 10,8 + 1,08 = 11,88т

Нм = 13,2 + 0,5 + 0,45 + 3,31 = 17,46м

Lкр = 10,1м

подкрановые балки

Мм = 5 + 0,94 = 5,94т

Нм = 5,7 + 0,5 + 1,2 + 3,2 =10,6м

Lкр = 10,7м


стеновые панели

Мм = 4,03 + 0,02 = 4,05т

Нм = 13,8 + 0,5 + 1,2 + 2,2 = 17,7м

Lкр = 13,91м

Для монтажа ферм и плит покрытия принимаем кран МГК-40 с башенностреловым оборудованием (башня 20,8м, стрела 10м). Для монтажа фундаментных и подкрановых балок, колонн и стеновых панелей принимаем кран МГК-25БР (стрела 28,5м).

5.Расчет и выбор строительных машин и механизмов

1. Расчет автосамосвалов на земляные работы.

1. Грузовой объем ковша экскаватора:


Vков – объем ковша экскаватора

Кнап – коэффициент наполнения

Кпр – коэффициент первоначального разрыхления

2.       Вес грунта в ковше:

т

γ – удельный вес грунта

3. Для перевозки грунта выбираем МАЗ 503, грузоподъемность которого 7т, объем  кузова 4м3.

Количество ковшей грунта перевозимых одним автосамосвалом:

 , принимаем n = 6

Объем грунта, перевозимого 1-им автосамосвалом: 

3.       Продолжительность цикла работы автосамосвала:


tn – время погрузки, 5 мин.

tp – время разгрузки ,2 мин.

tм – время маневра, 3 мин.

vp – скорость в рабочем состоянии, 45км/ч


v
n – скорость в пустом состоянии, 50км/ч

L – расстояние до места складирования грунта, 10км

4. Необходимое количество машин, приходящиеся на один экскаватор:

Кол-во рейсов за смену:  рейсов,

Объем грунта, приходящийся на 1 самосвал: 

Количество машин на 1 экскаватор: 

Так как у нас работает два экскаватора, то для отвоза грунта не обходимо 6 автосамосвалов.

2. Расчет автобетоносмесителей на устройство монолитного железобетонного фундамента.

Комплексное звено состоит из 20 человек. Трудозатраты составляют 281,3ч/см., продолжительность работ t =14 дней. Работы ведутся в одну смену.

1.       Объем бетона необходимый за смену:

м3

Vбет – объем бетона необходимый на весь фундамент

К – количество смен

2. Для перевозки бетона принимаем автобетоносмеситель АБС-6.

Продолжительность цикла работы автобетоносмесителя:


3.Объем бетона, привозимого за один рейс:

Vабс= м3

4.       Количество рейсов одного автобетоносмеситля в смену:


5.       Объем бетона, привозимый одним автобетоносмесителем за одну смену:

м3

6.       Необходимое количество автобетоносмесителем:

, принимаем N = 1

3.      
Расчет вибраторов.

Принимаем глубинный вибратор ИВ-47 (диаметр корпуса d = 76мм, радиус действия R = 30мм, длина рабочей части L = 48см).

Часовая производительность вибратора м3

В смену необходимо уложить 25м3 бетона, а в час м3

Необходимое количество вибраторов: шт, принимаем n = 2шт.

4.       Расчет автотранспорта для фундаментных балок.

Принимаем полуприцеп УПЛ-0906 с грузоподъемностью Q = 9т.

Количество фундаментных балок, привозимых за одну смену  

Nб – общее количество фундаментных балок

t – продолжительность монтажа фундаментных балок

к – количество смен

Вес одной фундаментной балки m = 1,9т.

Количество балок, которое можно привести за один рейс: шт, принимаем 4шт.

Продолжительность цикла работы:


Количество рейсов одного полуприцепа в смену:


, принимаем 6 рейсов в смену.

Для перевозки фундаментных балок достаточно одного полуприцепа.

5.       Расчет автотранспорта для колонн.

Для перевозки колонн принимаем полуприцеп УПР-1212 грузоподъемностью 12т. За один рейс можно перевести только одну колонну среднего или крайнего рядов и две фахверковых колонны. Так как фахверковые колонны монтируются после монтажа ферм и плит покрытия, то их завозят после монтажа колонн средних и крайних рядов.


Количество колонн, завозимое за одну смену: шт

Для перевозки колонн принимаем 1 полуприцеп.

6.       Расчет автотранспорта для стропильных ферм.

Для перевозки стропильных ферм принимаем фермовоз УПР-1218 грузоподъемностью 12т. За один рейс можно привезти только одну ферму.

Количество ферм необходимое за одну смену: шт

Для перевозки стропильных ферм достаточно одного фермовоза.

7.       Расчет автотранспорта для подкрановых балок.

Доставка подкрановых балок осуществляется полуприцепом УПР-1212 грузоподъемностью 12т. За один рейс можно привести две 12-иметровых  балки или одну 12-иметровую балку и две 6-иметровых балки.

 Количество подкрановых балок необходимое за одну смену: шт

Полуприцеп возит по две 12-иметровых  балки, а оставшееся время 12-иметровую балку и две 6-иметровых балки. Перевозка всех подкрановых балок будет осуществлена за 4 смены.

Для перевозки подкрановых балок достаточно одного полуприцепа.

8.       Расчет автотранспорта для стеновых панелей.

Доставка стеновых панелей осуществляется полуприцепом УПП-1207 грузоподъемностью 12,5т. За один рейс можно привести две стеновых панели.

Количество стеновых панелей необходимое за одну смену: шт

Продолжительность цикла работы:


Количество рейсов одного полуприцепа в смену:

, принимаем 6 рейсов в смену.


Для перевозки стеновых панелей необходимо два полуприцепа.

9.       Расчет автотранспорта для плит покрытия.

Плиты покрытия доставляются по часовому графику. Плит перевозят панелевозом УПР-1212 грузоподъемностью 12т. За один рейс можно привести только одну плиту покрытия.

Количество плит покрытия необходимое за одну смену: шт

За час нужно привести 2 плиты покрытия. Для перевозки плит покрытия необходимо два панелевоза.

6.Описание технологических процессов и операций

6.1 Земляные работы

Выполнение и приемку работ следует производить в соответствии с требованиями СНиП 111-8-76.

Производство земляных работ начинают с выполнения планировочных работ, до начала которых следует выполнить мероприятия по защите площадки от поверхностных и грунтовых вод, или устройству водопровода, а также разбивочные работы.

Перед выполнением основных планировочных работ должен быть снят слой плодородной почвы и складирован в отвал. При производстве планировочных работ не допускается оставлять замкнутые понижения, не предусмотренные проектом.

Планировочные работы производятся бульдозером ДЗ-34С. Разработка грунтов под фундаменты производится экскаватором на ЭО-3311Т на гусеничном ходу с емкостью ковша 0.65 м.

 

 

 

6.2 Бетонные работы

Включают в себя устройство монолитных железобетонных фундаментов, оснований под полы и местные заделки. К месту укладки бетонная смесь подается в бадьях емкостью 1,6м3.

Доставка бетона со строительной базы производится автобетоносмесителем АБС-6; выгрузка идет непосредственно в бадьи. Уплотнение бетонной смеси в опалубке  производится вибратором ИВ-47. Уплотненный бетон необходимо предохранять от влагопотерь и температурных деформаций.


Опалубка монолитных фундаментов собирается из инвентарных щитов. Арматурный каркас изготавливается из сварных сеток и устанавливается вручную.






Ключевые слова страницы: как, скачать, бесплатно, без, регистрации, смс, реферат, диплом, курсовая, сочинение, ЕГЭ, ГИА, ГДЗ
Категория: Архитектура и Строительство | Добавил: Тёплый_Котя
Просмотров: 4299 | Загрузок: 574 | Рейтинг: 5.0/1
Найти работу...